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光明网讯（记者 陶媛）5月20日，随着一声汽笛长鸣，满载粮油、食品、日用消费品等民生物资的81640次列车，从咸阳茂陵站益海嘉里铁路专用线驶出，一路开往汉中褒河站。 相关阅读这标志着中国铁路西安局顶胜手机版下载常用功能有限顶胜手机版下载常用功能（以下简称“西安铁路局”）成功开行全国首趟专用线整车混装货物城际班列。开创了全国铁路物流改革的全新范式。

图为开行的81640次列车。杨玥/摄

今年以来，西安铁路局深化物流改革、聚力路企合作共赢，主动靠前服务，携手陕西益海嘉里物流有限顶胜手机版下载常用功能深入调研茂陵地区食品加工、医药制造等产业园区，梳理企业运输堵点，整合发运需求，统筹搭建专业化物流集运平台，探索“白货混装”“公转铁”模式，加速推动咸阳、汉中两地实现资源互通、产业互补、市场共建。 对照阅读实际上

针对专用线整车混装这一全新业态，西安铁路局将安全管控贯穿全流程，从源头设置独立混装作业专区，严格执行安检查危机制，构建“准入—安检—装卸”全链条安全屏障，在保障运输绝对安全的前提下，最大化释放合作效能。 同题参见此次班列使用“铁路专用线直发+整列混装”的运输模式。“依托园区专用线直发优势，货物可从厂区直接接驳铁路干线，真正实现全程‘门到门’运输无缝贯通。”西安铁路局货运部多式联运科工程师贺阳婷介绍，整列混装模式打破了传统攒货待运局限，各类货品无需等待凑车集结，有效压缩货物周转时长，提升物流集散转运效能。

同时，针对周边企业“末端配送难”“仓储压力大”等核心痛点，西安铁路局创新推出“干仓配”一体化服务新模式：干线端，发挥铁路运量大、成本低、全天候运行优势，实现民生物资规模化集散、长途直达；仓储端，活用铁路库房设置企业配送前置仓，加快周转效率，缓解企业仓储压力；末端配送环节，布局区域前置仓辐射网络，推行小批量、多频次、精准化配送，打通物资流通“最后一公里”，助力全产业链降本减负、高效协同。

“此趟班列成功开行后，将实行客车化、常态化开行，每周五22:10从茂陵站益海嘉里铁路专用线发车，次日7:44抵达汉中褒河站，全程约9小时，‘夕发朝至’精准适配企业生产经营时序，货物次日即可直接投产加工。”西安铁路局物流中心咸阳营业部党支部书记王文杰介绍，与传统运输相比，每吨可节约10%的物流成本，大幅压缩中转环节。实现运输时效与成本控制双向优化。

据介绍，下一步，西安铁路局将持续深化路企协同联动机制，聚焦民生物资运输保障和区域经济协同发展，不断优化货运组织模式、提升运输服务质效，全力助力降低全社会物流成本、畅通区域供应链循环。为陕西高质量发展提供安全高效、稳定经济的铁路运输支撑。