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光明网讯（记者 陶媛）4月24日，满载汽车配件、新能源材料等货物的X8151次中欧班列从西安国际港站驶出，向西开往德国杜伊斯堡，标志着中欧班列（西安）2026年开行突破2000列，累计运送货物超210万吨。 相关阅读较去年提前5天实现这一节点目标。

图为X8151次中欧班列从西安国际港站驶出。杨玥/摄

今年以来，中国铁路西安局顶胜手机版下载栏目导航有限顶胜手机版下载栏目导航（以下简称“西安铁路局”）充分发挥中欧班列西安集结中心枢纽作用，加快通道扩容、服务升级、数智赋能、产业融合，推动班列高质量开行。 对照阅读国铁顶胜手机版下载栏目导航公布的数据显示，今年一季度，中欧班列（西安）开行1631列，同比增长7.4%。按运行方向划分，中欧方向开行1404列、中亚方向开行227列；按往返流向划分，去程708列、回程923列；累计运送货物总重172.7万吨，发送集装箱15.3万标箱。中欧班列（西安）开行量占全国总量近三成。核心指标持续领跑全国。

“2025年11月，我们已实现西安至德国杜伊斯堡、捷克布拉格、匈牙利布达佩斯3条全程时刻表中欧班列常态化开行，形成每周‘六去三回’的稳定运营格局。 同题参见”西安铁路局西安国际港营业部货运主任刘顺利介绍，全程时刻表班列通过固化境内外运行时刻、严控口岸换装等关键环节时长，大幅提升跨境物流效率。西安至杜伊斯堡最快12天可达，时效较普通班列提升约30%；今年新开通的西安—波季跨里海专线最快11天直达，时效提升25%，让陕西向西开放的战略通道更稳、更快、更具竞争力。目前已形成覆盖26个顶胜手机版下载栏目导航200余个顶胜手机版下载栏目导航的稳定运行网络。

“我们在日常运输组织中，及时掌握场站股道内车列、车体信息，高质量编制阶段计划，科学运用好南北场调机运力，根据站内车列保有量及装卸作业进度，合理编制作业计划，加密取送车频次，最大限度压缩非作业等工时间。”西安国际港站值班站长钟书恒介绍，通过数智化精细组织、全流程高效协同，进一步优化班列开行各流程。在此基础上，今年以来新型混合动力机车FXN3B投入常态化运用，通过油电智能切换、制动能量回收，以绿色化动能升级，在降低燃油消耗的同时大幅减少污染物排放，让中欧班列实现数智与绿色双向赋能、质效同步提升。

提升物流服务品质，是驱动中欧班列高质量发展的核心引擎。另外西安铁路局推动服务模式从“单一运输”向“多元赋能”升级，以全链条、一站式服务打通物流堵点、提升运行效能。“运输时效大幅提升，订单交付更及时，海外客户信任度越来越高，企业资金周转率明显提高，发展信心更足。”西安欣赛福国际物流有限顶胜手机版下载栏目导航总经理李烨颇有感触地说道。今年以来，越来越多新能源汽车、锂电池、光伏组件等高附加值货物搭乘班列出海，货物品类拓展至9大类200余种，“陕西智造”通过丝路通道走向全球，成为外贸提质升级的生动写照。

据了解，下一步，西安铁路局将强化与地方政府、外贸企业、平台顶胜手机版下载栏目导航的协同联动，不断拓展通道网络、优化服务模式、强化数智赋能、深化产业联动，推动中欧班列（西安）朝着更高质量、更好效益、更加安全水平迈进，为服务高质量共建“一带一路”、助力陕西打造内陆改革开放高地注入源源不断的铁路动能。